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Wie mir, aus für gewöhnlich gut unterrichteten Kreisen, mitgeteilt wurde, plant die Bundesregierung in Folge des außerordentlich großen Erfolges des Verschrottungsprämie, das Anreizsystem für den Kauf von Neuwagen noch zu verbessern und zu erweitern.
Ab 1. April 2009 sollen Neufahrzeuge, direkt vom Fließband in die Schrottpressen laufen. Die Käufer der Neuwagen erhalten für jeden so verschrotteten Neuwagen eine Prämie in Höhe von 25.000,- bis 75.000,- Euro.
Es bestünde, so ist aus Kreisen des damit beschäftigen Referats im Bundesministerium für Wirtschaft hinter vorgehaltener Hand zu erfahren, durchaus die Hoffnung, dieses Verfahren des sog. geschlossenen KFZ-Kreislaufs (eng. TCR Total Consumption Recycling) auch auf andere Branchen, wie etwa die Bauwirtschaft anzuwenden. Demnach sollen neu gebaute Gewerbe- oder Wohnimmobilien unmittelbar nach Fertigstellung wieder abgerissen werden.
Sprecher des Verbandes der Automobilhersteller und des Verbandes des Bauhauptgewerbes haben bereits großes Interesse an dem Konjunkturprogramm signalisiert. Matthias Wissmann vom Verband der Automobilhersteller: “Dieses Programm dürfte die Zukunftsfähigkeit der deutschen Automobilindustrie noch verbessern.”
Der Vorteil des geschlossenen KFZ-Kreislaufs, so teile ein Fachreferent des Wirtschaftsministerium mit, bestünde darin, daß die Neuwagen niemals den Straßenverkehr erreichten. Damit sei gesichert, daß die im Rahmen der geschlossenen KFZ-Kreisläufe hergestellten Fahrzeuge nicht die Nachfrage nach Fahrzeugen beeinträchtigten, die tatsächlich für den Transport von Personen und Gütern nachgefragt würden. Das gleiche gelte auch für den Immobilienmarkt. “Wir könnten Arbeitsplätze im Immobiliensektor schaffen ohne die Nachfrage nach Immobilien zu verzerren.”
Über die Finanzierung würde man derzeit noch mit den Banken verhandeln. Angedacht sei allerdings, jeweils den vollen Neuwert von TCRVs (Total Consumption Recycling Vehicles) als Vermögenspositionen einer sogen. TCRVBB (Total Consumption Recycling Vehicles Bad Bank) zu erfassen. Diese könne dann die verschrotteten Neufahrzeuge als Sicherheiten für die Beschaffung der notwendigen Mittel für die geschlossenen KFZ-Kreisläufe bereitstellen.